아이오닉 5n 을 아시나요? 2024년 초에 출시한다고 현대 자동차에서 공식적으로 발표를 했습니다. 성능이 대박입니다. 스포츠카의 감성을 느끼기에 충분할 만큼 성능을 발휘하기 때문에 요즘 화제가 되고 있답니다. 그럼 어떻게 출시되는지 알아볼까요?
아이오닉 5n
전기차 하면 내가 운전을 하고 있는 건지 아니면 차가 나를 운전을 하는 건지 모를 정도로 조용하지만 그만큼 운전하는 맛이라고 할까요? 그런 재미가 부족한 건 사실입니다. 이질감이 느껴지는 것도 사실이구요.
하지만 이번에 출시를 앞둔 아이오닉 5n 은 그런 편견을 깨기에 충분한 자격을 갖추고 출시할 것 같습니다. 내연 자동차의 운전하는 맛을 제대로 느끼게 해주며 성능 또한 좋은 평가를 받고 있는데요.
가속 성능
우선 가속 성능이 깜짝 놀랄 만큼 뛰어나답니다. 스포츠카를 염두 해두고 만들어서인지 순간적인 가속 성능과 주행 성을 동시에 만족 시키는 데 충분한 역할을하고있다는게 장점입니다.
현대 아이오닉 5n 은 전륜 후륜 합산 478kw 로 약 650마력을 뿜어내는데요. (그린 부스터 사용시) 최대 토크는 770nm 를 내며 배터리는 84.0kwh 고출력의 배터리를 채용했습니다. 최고 속도는 약시속 260km 입니다.
운전의 재미를 주다 가상 사운드 시스템
또한 요즘 전기차에 많이 채택하고 있는 가상의 사운드 시스템이 눈길을 끄는데요, n액티브 사운드 플러스 기능은 내가 지금 내연 스포츠카를 타고 있나 하는 착각이 들정도로 이질감이 적게 느껴집니다. n쉬프트 모드는 변속기 마저 내연기관의 자동차처럼 변속감이 느껴지기 때문에 운전의 재미를 주기에 충분한 기능입니다.
현대차는 최초로 실내 뿐 아니라 실외에도 스피커를 장착해서 탑승자는 물론 외부에서도 가상 사운드를 들을 수 있기 때문에 전기차 인지 스포츠카 인지 구분이 잘안가는 것도 특징입니다.
제로백 부스터
무게가 2.2톤에 가까운데도 코너링 또한 안전하게 유지를 하며 부드럽게 빠져나올 수 있습니다. 놀라운 점은 스포츠카의 기준인 제로백이 무려 3.4초 밖에 안걸린다는 점입니다. n그린부스터의 버튼을 자꾸만 누르고 싶게 만드는 기능입니다.
물론 버튼을 누르고 최고 출력인 650마력을 사용할 수 있지만 계속 사용하는 것은 아니고 10초정도 유지를 시켜주며 시간이 지나면 10초의 대기 시간을 가지게 됩니다. 일상적으로 타는 스포츠카로는 충분한 재미를 느낄 수 있는 모델인 것 같은데요.
아쉬운 주행가능 거리
전장은 4,715mm이며 전고는 1,585mm 전폭은 1,940mm 축거는 3,000mm 입니다. 구동 방식은 풀타임 4륜 구동이며 변속기는 자동1단 ,전륜 서스펜션 은 맥퍼슨 스트럿, 후륜은 멀티링크 입니다. 전륜과 후륜 제동 장치는 v디스크를 적용했습니다.
또한 고성능 모델이다 보니 충전 방식도 멀티 급속 충전 시스템을 채택했기 때문에 여느 전기차와 같이 오래 기다릴 필요 없이 빠른 시간내에 충전이 가능합니다. 전기 완충시 약 350km 까지 주행 가능 한데요 거리가 살짝 아쉬운 것은 사실입니다. 복합연비는 ~3.7km/kwh 입니다.
실내 공간
실내 또한 전폭이 늘어남에 따라 여유 있는 공간이 확보되었으며 실내 소재는 알칸타라 로 마감이 되면서 부드러운 촉감과 고급스러움을 동시에 느낄 수 있습니다. 중요한 가격 부분을 보면 7,600만원입니다.
나라에서 보조해주는 보조금 은 약 300만원정도 인데요 거기에 지자체 마다 보조금이 다르기 때문에 가격이 달라질 수 있습니다.
아이오닉 5n 예상 견적 은 ?
대략 보조금은 400만원 중반대 정도라고 예상하시면 되는데요, 거기에 취득세 등 다 계산을 하면 대략 견적은 7500 만원선 정도 나오지 않을까 합니다. 절대 저렴한 가격은 아닌데요. 그래도 아직까지는 반응은 나쁘지 않은 것 같습니다.
우리나라에서는 속도감을 크게 느끼는게 쉽지 않지만 그래도 평소 달리기에 목 말랐던 사람들에게 어필하기에는 충분한 모델인 것은 사실입니다. 실제로 많은 사람들이 타보면 구체적인 평가들이 나오겠지만 좋은 평가들이 나오길 기대해봅니다.